Газотопливные системы основанные на смесителе газа, работают с давлением ниже атмосферного, что предполагает использование двухступенчатых редукторов испарителей. Первая ступень редуктора, как правило, снижает давление до 1,6 бар и настроена на заводе, а вторая ступень, соответственно снижает давление до значения рабочего давления системы (около 0,8 бар) и настраивается специальным регулировочным винтом на корпусе редуктора. Детали редуктора специально подобраны на заводе, для работы с двигателем определенной мощности, по этой причине для корректной дозировки топлива, мощность редуктора должна максимально совпадать с мощностью двигателя автомобиля. Встречаются редуктора с электромагнитным клапаном газа, требующие применения специального переключателя, для предотвращения утечки газа при заглушенном двигателе либо с вакуумным перекрытием подачи газа при заглушенном двигателе(не рекомендуются к использованию на некоторых инжекторных автомобилях)