Продолжительное развитие газотопливных систем автомобилей работающих на сжиженном нефтяном газе позволило унифицировать горловину баллона и интегрировать все необходимые элементы в один узел, называемый «Мультиклапан». Тем не менее, при дальнейшем развитии газобаллонного оборудования мультиклапан также пережил ряд усовершенствований. На данный момент на рынке газобаллонного оборудования встречаются мультиклапаны двух основных типов: более старые конструкции, выполненные по устаревшим европейским правилам “R67-00” (На данный момент уже не допускаются к монтажу в большинстве стран мира) и мультиклапаны, выполненные по современным европейским правилам “R67-01”. Мультиклапан подбирается на основании параметров баллона.