Subaru Legacy – среднеразмерный универсал повышенной проходимости. Как и большинство автомобилей Subaru, Legacy оснащен системой полного привода, которая оказалась настолько популярной, что её стали копировать производители полноприводных седанов.

На СТО Сервис Газ Украина обратился владелец Subaru Legacy 2,5 л. 2006 г.в. с просьбой установить на его автомобиль газобаллонное оборудование премиум сегмента.

Коллектив нашей СТО всегда рад выполнить пожелания клиента, если они не противоречат правилам переоборудования автомобилей.

Хотелось бы отметить, что в переоборудовании подобных моторов есть один очень важный момент – длина форсуночных шлангов критична. Чем они короче, тем корректнее работает мотор.

1) электроника Zenit Pro OBD занимает лидирующие позиции среди конкурентов в своём сегменте благодаря скорости обработки информации, алгоритму автоадаптации, реально и точно работающим компенсациям по давлению газа, температурам редуктора и газа. Ну и фишка системы Zenit Pro OBD – долив бензина на заданных повышенных оборотах двигателя, для предотвращения выхода из строя двигателя, а конкретнее, прогара клапанов. Для двигателей Subaru это является обязательным условием. Поскольку наша система подключена к бензиновому блоку управления по протоколу OBD II, самонастройка системы происходит в режиме реального времени, что благотворно скажется на динамике разгона, расходе топлива, комфорте эксплуатации автомобиля. Клиенту нет необходимости внепланово приезжать на СТО для корректировок и настройки системы – это происходит автоматически;

2) при такой продвинутой электронике необходимы и форсунки такого же уровня. В нашем распоряжении есть три вида форсунок, отвечающих этим требованиям. На Legasy установлены южнокорейские форсунки Hercules от всемирно известного производителя Dymco. Эти форсунки относительно легко “переваривают” газ далеко не лучшего качества. По скорости срабатывания и точности дозировки топлива по цилиндрам это, пожалуй, один из лучших вариантов. Кроме того, одиночный формат изготовления позволяет разместить форсунки как можно ближе к бензиновым форсункам. Как было сказано раньше, длина форсуночных шлангов критична. При правильном монтаже форсунок такого уровня шланги не превышают 5 см.;

3) редуктор, входящий в премиум комплект, называется HL Propan Compact. При своем миниатюрном размере он способен обеспечить испаренным газом мотор до 350 л.с. Вы вряд ли часто встретите под капотами наших сограждан такой редуктор, это довольно сложное и дорогое изделие, однако, его работоспособность по уникальности сопоставима с его размерами;

4) отдельного упоминания достоин фильтр-отстойник Ultra 360. Внешне ничем не примечательный элемент ГБО. Но все его преимущества видны при разборке: технология центробежно-вихревой очистки газа не позволяет забить грязью не дешевые форсунки, штуцер подачи газа можно развернуть в нужную сторону, сам корпус удобен при монтаже;

5) при монтаже и более дешевых вариантов оборудования на нашем СТО используются расходные материалы только лучших мировых производителей: Faro, Parker, Norma, 3M и т.д.;

6) тороидальный баллон Tugra Makina на 68 литров полностью занял нишу запасного колеса. На баллоне установлен мультиклапан, соответствующий уровню международной сертификации 67R-01, что означает наличие электроклапана и противопожарного клапана;

7) заправочный клапан размещен в лючке бензобака;

8) кнопка переключения установлена в заглушку на приборной панели.