Бесспорно, одним из самый распространённых автомобилей в Украине является Daewoo Lanos. Благодаря своей не большой стоимости, неприхотливости в обслуживании и возможностью найти любые запчасти на любом авторынке он быстро получил звание «народный». Не смотря на не большой объем двигателя (1.5 л.) кушает он стабильно не меньше 10 литров по городу. По этой причине владельцы даже не задумываясь ставят газ на Ланос.

Предоставляем Вашему вниманию отчет по установке ГБО на очередной Daewoo Lanos:

Выбор редуктора остановился на известном итальянском бренде Tomasetto, который уже давно завоевал признание на украинском рынке. Модель редуктора — Alaska, которая рассчитана 90 кВт (125 л.с.). Данная модель редуктора выбиралась исходя из характеристик двигателя, а именно из 86 лошадок под капотом. Из-за того что зимы последнее время в Украине все суровей и суровей мы решили взять редуктор с 40% запаса мощности, что бы редуктор без проблем мог справится с испарением газа и прокормил авто в любую погоду.

Из форсунок мы остановились на новом чешском бренде не просто так. Компания HL-Propan идет в ногу со временем и по этому активно адаптируется под новинки автопрома и именно из-за этого выпустили форсунки Magic FX, которые имеют отличные скоростные и эксплуатационные показатели. Daewoo Lanos, конечно, далеко не новинка автопрома, но из-за особенности конструкции двигателя, а именно попарно-параллельный впрыск, очень требовательный к «скорости» форсунок. Форсунка Magic FX отличается тем что имеет скорость открытия и закрытия в сумме 2,6 мсек (Для сравнения данный показатель распространённых форсунок Valtek – 6,5 мсек, а форсунок Hana Engineering – 3,3 мсек). Именно из-за этого при эксплуатации Ланоса нет «провалов» и «подергиваний», на которые часто жалуются владельцы таких же автомобилей бездумно поставивших самое дешевое оборудование. Так же преимущество этих форсунок в том, что они предназначены для одиночного монтажа и можно произвести монтаж максимально близко к бензиновым форсункам.

На этот автомобиль мы установили электронный блок управления ГБО Tamona. Эта литовская компания на рынке газобаллонного оборудования с 2004 года. Кнопку управления была установлена по желанию клиента в салоне в подлокотнике.

Баллон отечественного производства был установлен вместо запасного колеса внутри багажника. Объем данного баллона – 42 литра, что означает, что в него заправляется ориентировочно 34 литра пропан-бутана. 20% баллона остается для «паровой подушки», которая нужна для того чтобы в аварийной ситуации с баллоном ничего не случилось. Это европейская норма, за нарушение которой могут даже оштрафовать в Европе. Заправочное устройство было установлено в бампер автомобиля.

После монтажа ГБО была произведена настройка системы в движении. Настройка автомобиля в движении – единственный способ быстро и точно настроить подачу газа во всех режимах, а так же убедиться, что все работает правильно.